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      2019南京地铁利好!建邺、江宁新添4条,麒麟首条地铁5年内建成!

      阳光城市频道

      2019.02.22

      近期,南京市政府公布了《南京市2019年市政府投资项目计划》,其中显示,今年南京将投资建设科技、交通、教育、医疗、文化等方面的317个重大项目,总投资3533.7亿元,年度计划投资662.7亿元。

      其中在备受关注的轨道交通方面,明确指出今年南京将续建5条地铁,开工建设6条地铁。且这11条地铁均将在今后5年内陆续完工

      那么这批地铁线路具体涉及哪些?走向又是如何?对哪些片区居民出行将产生重要影响?接下来,新浪乐居将为你带来不同线路详细解读。

      11条地铁线路建设周期定了!

      续建:5号线、7号线、2号线西延、S8宁天线南延、1号线北延等5条线路

      开工:6号线、9号线一期、10号线二期、3号线三期、4号线二期、11号线一期等6条线路。

      完工节点:

      2021年:1号线北延、5号线。

      2022年:7号线、2号线西延、9号线一期。

      2023年:10号线二期、6号线、3号线三期、4号线二期、11号线一期、S8宁天线南延

      具体如下:

      各线路详细解读版来了!

      ↓↓

      1号线北延

      ▲ 1号线北延线线路示意图

      建设周期:

      设站:5座(全部为地下车站)

      途经:栖霞区

      1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二桥公园。线路全长 6.54 公里,其中高架段 0.5 公里(含过渡段),地下段 6.04 公里,共设车站 5 座,均为地下站,其中换乘站1座。

      根据南京地铁去年10月公布的项目进展,1号线北延线先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工,另有3座车站正在进行局部围护结构施工。其余区段随着拆迁工作的推进逐步开工。

      【点评】1号线北延线开通后,燕子矶新城将打破片区交通瓶颈,成为最大受惠板块之一。往南可通达南京主城,沿线连接南京站、南京南站2大高铁枢纽站点,并可换乘机场线,直抵禄口机场。

      5号线

      ▲ 5号线线路示意图

      建设周期:

      设站:30座(全部为地下车站)

      途经:鼓楼区、秦淮区和江宁区

      南京地铁5号线是南京地铁线网中一条西北至东南走向的线路,全长37.4千米,全部为地下线;共设置30座车站,全部为地下车站。途径鼓楼区、秦淮区和江宁区,线路北起方家营站,沿东南方向斜下穿过南京主城中心,至光华门站转南,进入江宁东山片区,南至吉印大道站。

      截至去年10月,5号线工程先导段建宁路站主体结构已完成,PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作,26个具备条件的工点开始土建工程施工,其中前庄站等3座车站已完成围护结构施工。

      【点评5号线被称为“换乘之王”、 “枢纽线”。根据目前规划,5号线未来将和14条地铁线换乘,四通八达,贯穿鼓楼、秦淮、江宁,重要性不言而喻。

      7号线

      ▲7号线线路示意图

      建设周期:

      设站:27座(全部为地下车站)

      途经:栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区

      南京地铁7号线是南京地铁线网中一条东北至西南走向的线路,全长35.49千米,全部为地下线;共设置27座车站,全部为地下车站。

      地铁7号线途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区,线路东起新尧新城的仙新路站,经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西,过五塘广场站后转南,沿内环西线继续向南进入河西新城,南至西善桥站。

      地铁7号线采用全自动驾驶技术,将成为南京首条无人驾驶的地铁线路。

      【点评7号线是另一条南北走向换乘王,定位为东北至西南向的大运量区域线。沿途经过河西、城中、鼓楼滨江3大豪宅板块,未来还将串联西善桥、河西、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区,重要性不言而喻。

      2号线西延线

      ▲ 2号线西延线线路示意图

      建设周期:

      设站:4座(全部为地下车站)

      途经:建邺区

      地铁2号线西延工程由现状油坊桥站接出,经新河街至鱼嘴地区,新增4座车站和1座小型停车场,全长5.4km,投资42.8亿元。西延线建成后,南京地铁2号线站点数量将达30个。

      从具体站点看,西延工程起自鱼嘴地区,沿秦新路向东敷设,分别在头关街路口设起点站鱼嘴站,在天保街路口设天保街站,在青莲街路口设青莲街站,在永初路路口设螺塘街站,穿越绕城高速后,向北转入莲花路南侧,下穿平良大街后与已运营2号线油坊桥站连通。

      【点评目前河西南仅一条S3号线经过,对区域内尤其是东南住区影响有限。未来2号线西延线通车后,将更切实地缓解片区出行压力。

      9号线一期

      ▲9号线一期线路示意图

      建设周期:

      设站:16座(全部为地下车站)

      途经:玄武区、鼓楼区和建邺区

      根据去年江苏环保公众网发布的环评显示,9号线一期工程站点总数由15座增至16座,起点由绿博园站南延至滨江公园站,终点由长途汽车东站北延至丹霞路站,均为地下车站,在曹后村设车辆段一座。

      全线将途经玄武区、鼓楼区和建邺区三个行政区。连接新庄、下关与河西中部地区,线路经过南京站、下关、龙江、绿博园、省大剧院等地区。工程路线全长19.73km,主要沿恒嘉路、红山南路、建宁路、热河南路、江东路、水西门大街、扬子江大道敷设,全部为地下线。

      【点评是主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线,还将与城区轨道交通干线形成多个换乘枢纽,扩大轨道交通覆盖范围。

      10号线二期

      10号线二期线路示意图(仅供参考)

      建设周期:

      设站:10座

      途经:雨花台区、秦淮区和江宁区

      根据最新环评显示,南京地铁10号线二期站点总数由首次环评中的7座增至10座,终点站由王武庄站东延至石杨东路站。路经雨花台区、秦淮区和江宁区,全线基本沿雨花西路、雨花南路、眀匙路、机场跑道、纬七路、石杨路敷设。

      目前,已经投入运营的10号线一期,起于雨山路站,终至安德门站,长21.6km,共设车站14座,是南京中东西走向的一条大运量的城区主干线路。未来二期开通后,全线将串联江北新区、主城、南部新城和麒麟地区,形成南京主城区内外便捷的交通通道。

      【点评】自10号线一期投入运营以来,可直达南部新城、麒麟地区的二期工程就备受关注。10线路二期建成后,将成为麒麟地区首条地铁线,从麒麟到河西,可以实现直达!

      6号线

      6号线线路示意图

      建设周期:

      设站:19座(全部为地下车站)

      途经:栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区

      地铁6号线北起栖霞山站,南至南部新城的南京南站,途径栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,建成后将与南京地铁S1号线(机场线)贯通运营,合并为大校机场线。这也是一条穿越中心城区、连接禄口机场和栖霞山的超长地铁线路

      根据去年11月环评显示,南京地铁6号线全线长约32.365km,共设站19座,均为地下站,其中换乘站8座,全线平均站间距1.65km。

      【点评】除了与S1和相互连通,6号线建成后,还将与9号线、4号线、2号线、13号线、5号线、8号线、10号线实现换乘。未来将打通主城东部地区南北向的交通瓶颈,缓解城市中心区的交通压力

      3号线三期

      3号线三期线路示意图

      建设周期:

      设站:2座(全部为地下车站)

      途经:江宁区

      南京地铁3号线三期工程全线位于南京市江宁区,北起秣周东路站(已建),沿双龙大道向南,沿爱陵路向南,设和风路站、秣陵街道站两站。全长3.3km,全线采用地下敷设方式。

      【点评3号线三期通车后,对上秦淮板块楼盘及周边文旅项目如华谊小镇而言,均是一大利好。

      地铁4号线二期

      4号线二期线路示意图

      建设周期:

      设站:6座(全部为地下车站)

      途经:鼓楼区、建邺区和浦口区

      根据本月最新环评公示显示,南京地铁4号线二期工程站点总数由7座减为6座,值得一提的是,“江心洲北站”从4号线二期工程线路走向示意图中消失。

      据悉,线路长约10km,设计时速100km/h,设站6座,全线均采用地下敷设方式,拟设龙江站、滨江站、中央商务区站、浦江站、浦珠路站、定向河北站和珍珠泉站。其中,中央商务区站可换乘11号线,滨江站可换乘15号线。

      值得一提的是,4号线远期将继续延伸,从珍珠泉北站北延设野生动物园站,最终接入南京北站。

      【点评4号线二期开通后,南京主城过江线路将再增一条!且这一工程穿越江北新区核心区,对江北中央商务区板块、国际健康社区板块,以及老山-珍珠泉旅游资源的开发,意义重大!

      11号线一期

      地铁11号线一期线路示意图

      建设周期:

      设站:20座(高架站1座,地下站19座

      途经:浦口区

      地铁11号线一期起点设于马骡圩,终点设于浦洲路。线路全长约27km,将采用和5号线一样的PPP模式建造,一旦建成,将串联起目前的10号线、3号线、4号线二期,真正实现江北片区地铁线路组网运行。全线设车站20座(其中换乘站7座),其中高架站1座,地下站19座。

      具体到一期的20个站点,其中的新马路站周边规划定位为老浦口新中心,会以新马路站为核心,将片区打造成彰显基地特色功能价值的消费新场所、承载老浦口记忆的文化工程、站城复合开发的新样本。

      【点评根据公示信息,南京地铁11号线一期是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路,串联江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。

      S8号线南延线

      地铁S8号线线路示意图

      建设周期:

      设站:2座(全部为地下车站

      途经:浦口区

      南京地铁S8号线(又称宁天城际),是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路。S8线南延是在现已运行的宁天城际一期的基础上,往南延伸两站。根据此前市发改委批复内容,S8线南延工程线路全长2.07公里,均为地下线,共设地下车站2座,其中换乘站1座。

      线路起自位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站,大桥站为换乘站,与规划11号线换乘,预留远期延伸条件。线路出大桥站后沿大桥北路向北敷设,在毛纺厂路口设弘阳广场站,出站后继续向北接入既有泰山新村站。

      【点评】在线路规划中明确提到:“大桥站为换乘站,与规划11号线换乘,预留远期延伸条件”。也就是说,未来S8线南延过江希望很大。随着江北的发展,长江大桥附近沿江地区人口越来越密集,如果S8南延线过江,对该区域来说无疑是大大利好。

      部分资料来源:南京发布、扬子晚报、南京晨报等

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