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      上海4个轨道交通项目全面复工!这几条线路目标年内建成

      上海楼市情报

      2020.03.28

      4个在建轨交项目,共计196个标段。在疫情的冲击下,上海轨道交通建设一度暂停。经历了人员不足、材料阻滞的艰难时期,如今,应复尽复的142个标段全部正常施工,10号线二期、15号线、18号线(航头站-御桥站)正向年内建成的目标冲刺,14号线也在紧锣密鼓地建设中。

      10号线二期途经杨浦区、浦东新区,去年11月就已提前完成列车上线调试,预计年底开通试运营。

      18号线南段铺轨工作已结束,车站土建施工也基本完成,正进行后续设备安装以及装修装饰等工作,预计4月份开始列车上线调试,年底有望载客试运营。

      被称为上海轨交西部走廊的15号线也正加紧施工,向年内建成的目标努力。

      根据上海市轨道交通建设规划,申通地铁集团负责建设的还有19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期等项目。

      这些在建、计划建设的轨道交通项目,将进一步完善上海城市轨道交通运营网络功能,对客流压力较大的线路和区段进行分流。同时进一步强化城市中央商圈、国际旅游度假区、张江国家自主创新示范区等功能区之间的联系,提升轨道交通服务水平。

      “最艰难的时期过去了。”上海申通地铁集团有限公司建管中心副总经理史正洪对记者说。2月上旬,轨交建设用工缺口近两万人。大部分在建工程都已进入装饰安装、机电工程阶段,对相关材料需求很大,不少企业发函表示无法保证供应。这意味着,即使工人就位,复产效率也难以恢复。

      人手和材料都不足,工程建设如何进行?相关政府部门及时出面,当起“店小二”。上海市交通委成立了专门的协调机制,帮助企业处理交通建设过程中遇到的问题。

      了解到18号线航头定修段较为迫切的用工需求,市交通委、市道路运输管理局全力协调,2月20日上海市首批省际点对点复工返岗包车开往安徽铜陵,接32名作业人员返沪。

      2月21日,上海首批复工返岗定制包车抵沪,18号线航头定修段工地作业工人正进行信息登记。

      之后,又有多辆包车开至其他省市“抢”回员工,确保轨交建设复工计划逐步落实。

      材料供给方面,在确保疫情可控的前提下,航路和港口及时开通,将建设所需材料落实到位。

      “不同地区对疫情防控的手势各有不同,这就需要政府部门出面,同外省市相关方面对接协调。光靠企业,是很难做到的。”史正洪说,“在人员返岗、材料供给、防疫物资采购渠道等方面,相关部门的支持给我们吃了‘定心丸’。”史

      为了有效管理返沪人员,申通地铁集团研发了“疫情防控管理云平台”,保证所有参建人员健康信息收集、分析和动态监控全覆盖,实现参建单位所有人员户籍信息采集、返沪人员出行方式及途经点排摸等多项功能。

      该系统动态更新三色码人数。记者看到,“绿码”有两万人左右,“黄码”约600多人,“红码”记录为零。“防疫健康三色码的实施进一步提升了返沪人员返岗复产效率。”史正洪表示,按照原先的要求,返沪工人必须接受14天医学观察。现在,“绿码”工人随时就可以上岗,既提高了他们的返岗积极性,也形成了即时生产力。

      如今,在加班加点赶进度外,申通地铁集团正采取细化计划的方式抢回被疫情耽误的时间。项目公司管理团队分片包干,每天都有必须完成的节点。

      “地铁列车有两个车头,保证两个方向都能正常运行。疫情防控和复工复产就像是轨交建设的两头,都不能放松。”史正洪强调。

      来源:上观新闻


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