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      地铁8号线“盐田食街站”开建,周边旧改价值凸显!

      咚咚找房

      2019.03.15

      盐田区作为深圳原关内4个行政区总唯一没有地铁覆盖的区域,一直备受冷落。而随着东部轨道交通建设工作的加速推进,地铁8号线一期工程已于2018年正式动工,计划于2019年底投入试运营。按照规划,2020年盐田区将步入“地铁时代”。


      (图片来源:深圳地铁)

      近日,据【家在】网友爆料,地铁8号线二期工程“盐田食街站”已动工开挖,这标志着地铁盐田8号线二期工程进入施工阶段?

      (图片来源:家在深圳)

      (图片来源:家在深圳)

      根据地铁8号线二期工程环评报告,二期工程自在建一期工程终点站“盐田站”末端接出,终至盐田区的“小梅沙站”。全长8.023km,设北山道、盐田食街、大梅沙、小梅沙共四座站,全部采用地下敷设方式。将于2019年6月底开工,预计2024年6月投入运营。

      可以预见,随着地铁8号线全线建成后,将有效解决沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的联系,促进东部旅游资源开发,缓解盐田区的“交通之困”。

      既然盐田即将步入“地铁时代”,盐田食街站开建可期,笔者借机搜罗站点周边存量旧改项目,有哪些值得关注呢?

      01

      盐田旧墟镇城市更新单元

      盐田旧墟镇更新项目位于盐田区东南部,毗邻盐田港,范围包括享誉深圳的盐田海鲜街。拟拆除重建用地面积为15.7万㎡,拟更新方向为居住、商业等功能。未来将建设成为涵盖住宅、商业、办公、酒店等多种物业形态的城市综合体项目,或由天佶集团负责开发建设。

      该项目早在2010年便纳入城市更新计划,当时申报拆除重建范围约21.9公顷,但2018年第一批更新计划重新立项对范围进行了调整。

      按照原先的规划,盐田区规划将旧墟镇项目打造成深圳的渔人码头,具有领先水平蕴含独特海洋文化的国际港口海滨新城。届时,将配备小学、幼儿园、邮政支局等配套设施,以及配建保障性住房。具体如何落实还需政府进一步公示城市更新规划。

      02

      渔民新村城市更新单元

      该项目位于盐田街道北山道与海鹏街交汇处,刚好填补了盐田旧墟镇范围的空缺处。拟拆除重建用地面积为2.3万㎡,拟更新方向为居住等功能。申报主体为深圳市鹏广达房地产开发有限公司

      据悉,鹏广达集团土地储备相对丰富,仅深圳东部地区便拥有超100万㎡的项目储备。目前已开发过海滨假日雅居、倚山时代雅居、上东湾雅居、鹏广达国际广场、鹏广达云顶道、鹏广达山海四季城等知名项目。

      03

      杨梅新村城市更新单元

      杨梅新村项目位于盐田街道,北山道与东部沿海高速交汇处,拆除重建用地面积3.9万㎡,更新方向为居住等功能;另外,拆除重建用地范围内应落实不少于5967㎡的城市基础设施、公共服务设施或其他城市公共利益项目用地。项目申报主体为深圳市鸿泰实业股份有限公司

      该项目早在2014年便纳入城市更新计划,当时申报拆除重建范围约3.6万㎡,但2018年第四批更新计划重新立项对范围进行了调整。

      04

      盐田综合保税区翡翔仓库城市更新单元

      翡翔仓库项目位于盐田保税区中心,靠近盐田国际大厦。拟拆除重建用地面积46424.1㎡,拟更新方向为物流功能。

      项目申报主体为深圳市华晖怡和国际物流有限公司,该公司为华晖集团旗下全资子公司,负责经营位于盐田港保税物流园区南片区的华晖仓库。公司致力于从事保税物流园区之仓储、分拨、配送、加工、专业报关、运输、国际贸易、转口贸易、区内贸易,设备维修、退运等相关之物流业务。

      事实上,公共交通不仅仅是一座城市发展的基本命脉,同时也是刺激房地产开发的关键因素。随着城市的公共交通不断完善,土地可通达性有效提高,出行便利,区域的人居程度也将逐渐提升,存量土地的开发价值随即凸显出来,价格洼地也将不复存在。

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